履帶移動破碎站動力係統的5種驅動方式優勢對比及應用範圍

履帶式移動破碎站由受料係統、給料係統、破碎係統、動力係統、輸送係統、行走係統、液壓係統等組成，如圖所示。其中動力係統是履帶式移動破碎站的“心髒”。 今天，趙博士帶大家一起認識一下履帶移動破碎站動力係統的驅動方式。

直接驅動加液壓驅動

直接驅動加液壓驅動方式以柴油機為動力源，通過分動箱分出2個輸出端。其中主輸出端連接離合器或者液力耦合器，用於驅動破碎主機;另一輸出端驅動液壓泵組完成行走、給料、輸送、輔助裝置折疊等動作。這種驅動方式布局緊湊、傳遞效率高，但比電驅動使用成本高，這是成套移動破碎係統配置這種驅動方式較大的製約因素。

直接驅動加電力驅動

直接驅動加電力驅動方式以柴油機為動力源，通過分動箱分出3個輸出端。其中主輸出端連接離合器或者液力耦合器驅動破碎主機;另一輸出端連接泵組，驅動履帶行走以及其他液壓執行機構;第三個輸出端驅動發電機，完成給料、輸送等動作。直接驅動加電力驅動應用也較多，在後期維護方麵更加方便。但是由於行走係統功率較大，造成其泵組型號較大，導致生產成本增加很多，且整機布局要求較高。另外由於采用柴油機為動力源，使用成本也較高

全液壓驅動

全液壓驅動方式以柴油機為動力源，通過串聯泵組為液壓係統提供壓力油。其中破碎主機由單獨變量柱塞泵驅動，其他執行機構由其餘的泵組、閥組控製。傳動更平穩且可實現無級變速，更靈活且調控性更好;配置負載敏感控製係統，實現係統流量輸出按需分配，控製更智能，能耗更低，安全性好。

其製約因素主要是破碎主機啟動時扭矩很大，正常運轉時轉速又較高，因此多應用在小型移動式破碎站產品上。此外，該種驅動方式對液壓件性能要求較高，很多液壓零部件需要從國外進口，因此使用成本較高。

市電驅動

采用市電驅動方式的履帶式移動破碎站，其行走係統由柴油機帶動液壓泵組驅動行走馬達完成行走動作，其他執行機構全部由市電驅動。市電驅動方式的優點是使用成本較低。另外，其結構布置空間較大、後期維護性較好。半移動式破碎站也多采用這種驅動方式。缺點是使用範圍較小，在礦山開采及建築廢棄物處理工地需要配置電纜線。

柴電驅動

柴電驅動方式采用市電或者柴油發電機組作為動力源，執行機構中，行走采用電動機加液壓泵組驅動，其他執行機構采用電動機驅動。柴電驅動的履帶式移動破碎站，在大型工程中可接市電以降低使用成本，在小型工程中可使用柴油機，使用起來靈活方便。其製約因素主要是製造成本高、設備結構複雜、結構空間較小、後期維修較困難。