不僅僅隻有你想知道鄭州的建築垃圾都去哪裏了？

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車載移動建築垃圾破碎機為建築垃圾謀出路-鄭州乐鱼官网重工履帶式建築垃圾破碎機

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原標題：記者暗訪鄭州建築垃圾去向 磚頭瓦塊包圍城市

不少狂奔的渣土車毫無遮蓋措施，車上的垃圾散落在路麵上

淩晨的鄭州街頭，總能看到一些渣土車飛馳在路上，不時變道超車

鄭少高速航海路連接線北側的生態廊道內，堆積著建築垃圾

　　當一座座大廈拔地而起，當一個個城中村成為曆史，廢棄的建築垃圾去哪兒了?

　　記者調查發現，這些磚頭、瓦塊大多被傾倒在鄭州郊區，對這座城市形成“包圍”。

　　該如何打擊瘋狂傾倒建築垃圾的行為?如何規範建築垃圾處理產業的運營?這急需鄭州市有關部門積極應對，否則，建築垃圾圍城之勢將越來越猛烈。

　　今日起，河南商報啟動“破解建築垃圾圍城”係列報道，調查鄭州建築垃圾出城後的去處，探索破解建築垃圾圍城之道。

　　連日來，不斷有讀者向河南商報反映，不少渣土車在鄭州郊區瘋狂傾倒建築垃圾，有些建築垃圾甚至倒進了新修建的生態廊道內。

　　對此，河南商報記者進行了跟蹤暗訪。

　　暗訪中記者發現，在不少路段，運送建築垃圾的渣土車深夜狂飆，將垃圾倒在了其本不該在的地方。

　　暗訪一

　　生態廊道裏隱藏的垃圾場

　　7月3日淩晨1點左右，在航海路西三環附近，一輛接一輛的渣土車呼嘯而過。河南商報記者隨即駕車尾隨。

　　沿著鄭少高速連接線一直往西，到了上閆垌村口對麵，一輛銀白色的麵包車打著雙閃停在一條小路的路口。不到3分鍾時間，15輛渣土車依次拐進，不一會兒，又開著空車出來。怕打草驚蛇，河南商報記者記下方位隨即離開。

　　當天下午，記者再次來到此地。鄭少高速航海路連接線的北側，是已經建好的生態廊道，灌木鬱鬱蔥蔥，還有花朵點綴。

　　就在上閆垌村口對麵，記者當日淩晨看到的那個路口，被一個一米多高的土堆封住。不過土堆後，有一條3米寬的土路向內延伸。

　　“難道這條路不通，記錯地方了?”記者有些擔心。

　　但繞過土堆，順著這條路通過生態廊道，“豁然開朗”。隻見一個足球場大小的空地上，密集的汽車輪胎軋過的痕跡相互交錯。

　　空地旁，是一片十幾米深的窪地，滾落的建築垃圾已經鋪滿南坡，窪地內的桃園中，有的桃樹直接被攔腰砸斷。

　　有人說，給錢就能倒，還有會計算賬

　　這片空地的東西兩側以及窪地上，都是滿眼綠色的植被。

　　生態廊道後側，有十幾名中年女性正在拔草。

　　聽記者問這裏是否能倒建築垃圾，一名穿著短袖的大姐說，這裏不能隨便倒，都得給錢，她可以幫忙聯係，讓會計過來。

　　“不要找會計。”另一名戴草帽的大姐說，這裏她說了就算，給400元可以倒幾車，拉得多了再定價格。

　　正討價還價時，一名看上去有40多歲的男子卻過來說，想倒建築垃圾，晚上7點自己過來問，到時路口的土堆會準時扒開，會計也會守在路口。

　　暗訪二

　　渣土“車隊”深夜時速80公裏

　　2日晚10點半左右，鄭州的江山路上，滿載的渣土車同樣一輛接一輛，河南商報記者跟著一輛渣土車沿著江山路一路向北。

　　車輛駛過三全路，渣土車開始逐漸加速，掀起的陣陣塵土，如同濃霧，隔幾米遠都看不清車廂上印的車牌號。

　　而越往北行駛，車速越快，平均時速在80公裏左右。

　　在江山路與北四環交叉口，路邊一名商販說，一到晚上，經過這裏的渣土車一輛接一輛。

　　正說著，一輛渣土車打著雙閃停在路邊，司機下車走了過來。

　　“乐鱼官网司機就算個搬運工。”他一邊買東西一邊說，送垃圾的地方也不固定，有時候去北邊，有時候去其他地方，一切都聽老板的。

　　轎車打雙閃“引路”，渣土車拐進路邊圍擋內

　　記者隨機跟隨一輛渣土車繼續往北。

　　幾分鍾後，渣土車開始減速。

　　在路東側的藍色圍擋處，突然有個缺口，有兩輛轎車停在路口，同樣打著雙閃，他們的後麵，排著幾輛渣土車。

　　記者經過這裏時，看到4輛渣土車並排停在圍擋裏麵，其中一輛的車廂高高翹起。

　　記者繞到路對麵繼續觀察，看到幾個人影在圍擋裏閃動。

　　5日中午，記者再次來到這裏，走進圍擋，卻沒發現建築垃圾的蹤影。但往東走過一片建築，發現裏麵同樣是個足球場大小的空地，上麵鋪著黃土，比周圍高出一米多。不過從側麵看，土堆裏麵夾雜著的混凝土塊異常明顯。　除生態廊道和江山路沿線外，立交橋匝道、四環沿線、黃河大堤也成了“瘋狂垃圾車”們傾倒建築垃圾的地點。

　　河南商報進一步調查發現，這些磚頭瓦塊對鄭州已成包圍之勢。暗訪中，記者發現這些運送建築垃圾的渣土車中，有不少是“黑車”，為了應對執法人員，有些渣土車司機建立了微信群，共享“情報”。

　　暗訪三

　　建築垃圾占領立交橋匝道

　　7月3日下午，在航海路和西三環交叉口的立交橋西北角，堆放著一大堆建築垃圾。

　　垃圾場西邊是段莊村，緊臨南水北調總幹渠，垃圾最高點幾乎和立交橋的引橋高度持平。就在立交橋中央，躺著幾塊鐵釘直立的木板。而立交橋西北處尚未開通的匝道上，已被大量建築垃圾占領，匝道側麵安裝的隔音板已被壓壞兩個。

　　暗訪四

　　鄭州四環上堆起垃圾山

　　中州大道和北四環交叉口往東，在立交橋上就可看到道路南側連綿不絕的建築垃圾山。很多地方堆有三層樓高，土方直接裸露。當地一位村民說，這裏2013年開始拆遷，從花園口的大廟一直拆到東邊的京水村。遇到刮風，這裏到處是塵土。

　　沿著北四環繼續往東到索須河大橋，在路邊不時看到“禁止私倒垃圾”的警示牌，但建築垃圾仍不時跳入眼簾，路旁的水泥護欄有的已被損壞。

　　在東四環和北四環的交叉口，一個足球場大小的空地堆滿了各種建築垃圾，一輛鏟車正在作業，把建築垃圾壓平。繼續往南，道路西側是一道幾百米長的圍牆，圍牆內外不同程度堆積著建築垃圾。同樣，在西三環，僅從五龍口路到航海路，記者就發現3處大量堆放的建築垃圾。

　　暗訪五

　　黃河大堤內外也“淪陷”

　　黃河大堤早已成為鄭州人的北花園。可是就在黃河大堤和惠民街交叉口的西南角，建築垃圾堆占用大半個籃球場，目測垃圾堆高度近4米。而從黃河大堤與豐碩街交叉口一路向北，路邊也不時發現建築垃圾。

　　通往南裹頭的路上，一堆建築垃圾直接封堵了排水渠，還有的壓倒了路邊的圍欄。同樣，緊貼黃河的黃浮路上，也不時發現建築垃圾的蹤影。

　　說法

　　倒垃圾形成“產業鏈”

　　渣土車司機建微信群

　　為何城市建築垃圾會出現“圍城”現象，是誰在背後賺“垃圾”的錢?

　　“有人專門去鄭州郊區甚至下麵的縣市租地，專租荒山溝，光等著人家倒建築垃圾都不會賠本。”他說。

　　一位開發商也抱怨，他們曾經開發的一塊土地下，竟然埋著大量建築垃圾。

　　據統計，截至今年5月份，鄭州市區有各類建築工地1184個，已經備案的渣土車約1700台，但沒有備案的“黑渣土車”大概有1000台。

　　有關人士介紹，這些黑渣土車運送建築垃圾，已經形成“產業一條龍”。

　　有人專門去找傾倒垃圾的地方;有人專門承接建築垃圾，並設有會計、放哨者和引導車輛。

　　今年4月份，鄭州市金水區執法局的執法人員在夜查時發現，為了應對執法人員，有些渣土車司機建立了微信群。

　　“一般是一輛車先從工地出來探路，躲避路上的檢查點，還有的車專門跟蹤執法車，然後再微信通知其他車輛。”一名執法人員說。