移動式建築垃圾破碎機使在固體建築垃圾破碎後高速公路上的應用

建築垃圾粉碎機的發明一方麵解決了建築垃圾的危害，另一方麵實現了建築垃圾的資源化。建築垃圾一般指的是建設、施工單位或各類建築物、構築物等進行建設、鋪設以及拆除、修繕過程中所產生的渣土、棄土、棄料及其他的廢棄物。建築垃圾粉碎機主要是對廢棄物進行粉碎作業使垃圾能夠二次利用。

其實建築垃圾並不是真正的垃圾，隻是自身放錯了地方，並且建築垃圾經過分揀、剔除或粉碎後，大多數可以作為再生資源重新的利用。例如：廢鋼筋、鐵絲、電線等金屬，經過處理重新回爐後，可以加工製造成各種規格的鋼材，廢木材可以用於製造人造木材，磚、石、混凝土等廢料粉碎後，可以代替砂，用於砌築砂漿、抹灰砂漿等，可以用於製作鋪道磚等建材製品，這些完成之後就需要建築垃圾粉碎機的幫忙。

    隨著城市的不斷改造，產生了越來越多的建築垃圾，如今，每個城市都麵對龐大的建築垃圾，處理也成為了每個市民所擔心的問題。以往建築垃圾處理比較艱難，成為了城市發展的阻礙。現在由於科技的創新，發明了建築垃圾粉碎機。不僅解決了環境汙染問題，也使建築垃圾有了第二次的利用價值。我國的建築垃圾經過設備粉碎之後的骨料可用於二個方麵，一方麵用再生混凝土，另一方麵是製磚。

   【建築垃圾破碎機】不僅僅是粉碎機行業的好事，也是建築行業中的福利。建築垃圾在場地施工可以直接再生用於二次利用，而且不用擔心建築垃圾的填埋和汙染問題。目前天然砂石越來越少，人工砂的優勢也在這時顯現出來。建築垃圾正是生產人工砂的原材料，用建築垃圾作為原材料可以省去成本問題，以及運輸方麵的問題。

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我國是世界上建築垃圾排放量最多的國家之一，每年產生的建築垃圾達20多億噸。陝西省現有建築垃圾約6億噸，處理方式較為粗放，資源化利用率不足2%。2010年11月，省交通運輸廳在西寶改擴建工程中，進行了建築垃圾在公路路基中應用的初步研究和試驗段施工，總結形成了《建築垃圾填築路基設計施工技術指南》（試行），為西鹹北環線高速公路全麵應用研究提供了技術支撐。

　　建築垃圾再生利用的社會經濟環保效益巨大。根據預測，在西鹹北環線高速公路，可恢複垃圾場占用土地3000畝，減少土地開挖麵積2000餘畝，僅節約土地一項產生的經濟效益近10億元；節省生石灰45萬噸，按照每燒製1噸石灰需煤0.2噸計算，節約燃煤9萬噸，減少二氧化碳排放量10080萬立方米。經設計單位調研，西鹹北環線項目沿線現有建築垃圾13處1657萬立方米（2651萬噸），每年新增建築垃圾約1000多萬噸。通過綜合研發、合理利用，可滿足西鹹北環線項目70%以上的路基近800多萬方、30%以上路麵基層及小型預製件約100萬方原材料需求。【建築垃圾破碎機】

　　按照計劃，西鹹北環線項目將建設固定建築垃圾加工廠2處，向社會收集新拆遷的建築垃圾，主要用於精加工路麵基層材料、混凝土集料及其他拓展再生材料，建設移動式建築垃圾生產線6條，就近轉場加工既有建築垃圾供全線路基填築。建設預製構件加工廠5處，生產排水防護低標號混凝土構件，建設廢舊玻璃加工廠、廢舊橡膠加工廠各1座。據悉，目前，項目已安裝完成了一套進口移動加工設備和一套國產固定加工設備並進行試生產。