日本國土狹小、人口密集,沿海城市約有三分之一的麵積都是通過圍填海獲取的[10];摩納哥自1861年脫離法國獨立以來便一直尋求各種方法擴大國土麵積,截止2019年12月,20%的領土為填海造地所得。
我國從上世紀五、六十年代開始圍填海活動,到上世紀末,沿海地區圍填海造地麵積達1.2萬平方公裏,平均每年圍填海230至240平方公裏。深圳、上海、香港、澳門和台灣等土地資源貧乏的臨海城市均采取填海造地的方式擴展土地,滿足城市發展對土地的需求。然而考慮到海洋環境保護,2002年《海域使用管理法》實施後,每年對圍填海的規模都控製在100平方公裏左右。
我國工業化和城鎮化進程的不斷加速,大量的新建、改建和拆除等建築活動產生了數量龐大的建築廢棄物。根據《中國資源綜合利用年度報告(2014)》,2013年我國建築垃圾產生量約為10億噸,而資源利用率僅為5%[1]。絕大部分的建築垃圾未經處理便被直接運往郊區,采用露天堆放或填埋的方式進行處理[2]。這種簡單的處理方式不僅耗用大量的土地和垃圾清運費,而且在運輸和填埋的過程中對大氣、土壤、水等造成汙染,嚴重影響生態環境及人們的生活環境同時,由於土地資源的短缺以及垃圾填埋場的填埋量越來越接近於飽和狀態,建築廢棄物填埋處置的方式麵臨著巨大的壓力[4]。建築廢棄物資源化較好地解決了這一難題[5]。因此,結合國內外經驗,探索建築廢棄物資源化利用的途徑,變廢為寶,成為當前建築廢棄物研究的一大重要課題。
建築廢棄物處理處置的方式
不同類別的建築廢棄物存在著不同的處理方式。例如,金屬廢棄物通過回收利用可獲得再使用價值;混凝土、砂漿、磚塊、砌塊和石材等通過建築垃圾破碎機粗碎細碎、風選、清洗等綜合處理流程可轉化為再生骨料重新使用;木材類廢棄物可二次使用,也可直接用作燃燒原料;而無法再利用的廢棄物則送往填埋場進行填埋。表2.2詳細描述了建築廢棄物環境影響的特性及其常見的處理方式。然而,目前海南省對於建築廢棄物的處理除了自發的工程回填利用外,均采用簡單的填埋處理,在占用大量土地資源的同時,對環境造成了嚴重的損害。短短幾年間,海南省的垃圾填埋場已達到飽和狀態,有的甚至已經超標[7]。例如海口市實際需進入消納場的建築垃圾每年約30萬至40萬立方米,而正在使用的建築垃圾填埋場占地麵積約80多畝,消納能力約100萬立方米。
建築廢棄物環境影響特性及常見處理方式
類別 | 名稱 | 常見處理方式 |
金屬類 | 廢鋼筋、廢鋁材、廢銅材等 | 再生利用(鋼筋、各類型材等) |
無機非金屬類 | 廢棄混凝土 | 不可直接填埋;可再生利用(混凝土骨料等) |
廢砂漿 | 不可直接填埋;可再生利用(再生砂漿等) | |
廢磚 | 填埋;再生利用(混凝土骨料、砌塊原料等) | |
廢砂石 | 填埋;再生利用(混凝土骨料、填料等) | |
有機類 | 廢棄木材 | 焚燒;再生利用(膠合板、家具等) |
塑料 | 焚燒;再生利用(再生塑料、塑木製品等 | |
紙 | 焚燒;再生利用(再生紙等) | |
瀝青和石膏等 | 不可填埋;再生利用(再生瀝青、瀝青集料等) | |
廢舊物品 | 廢舊包裝,門窗、各類管線等 | 回收利用;再生利用 |
填海造地是指把原有的海域、湖區或河岸轉變為陸地。對於山多平地少的沿海城市,填海造地是一個為市區製造平地的有效方法。不少沿海國家均采用填海造地的方法來製造平地。荷蘭從13世紀起就開始大規模圍填海,現在41526平方公裏的國土有1/4是從大海裏奪取過來的。
因此, 依據我國相關法律規定和國內外其他經驗,采用建築廢棄物填海造地總體上是可行的。這種處理方式不僅解決了建築廢棄物處理場所的問題, 還可以擴展城市用地,一舉兩得。
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